Введение
Занижающие койловеры maXpeedingrods T6, стандартно с регулируемым демпфированием отбоя, раздельной регулировкой высоты без изменения предварительной нагрузки, усовершенствованным демпфирующим маслом и модернизированными гоночными пружинами, регулируемой пластиной развала (для некоторых автомобилей) и привлекательным внешним видом, предоставляют вам больше возможностей для настройки подвески в соответствии с требованиями к производительности и придают вашему автомобилю более впечатляющий вид. Кроме того, все наши койловеры собираются на беспыльном заводе, что гарантирует высокое качество и длительный срок службы.
Применение
Совместимо с Audi R8 (Type 42) V10 2007–2015 гг.
Характеристики
Регулировка демпфирования: Доступна, 24 уровня демпфирования отбоя
Регулировка высоты: Да, занижение на 25–75 мм в зависимости от модели автомобиля
Регулировка развала: Недоступна
Жесткость пружин передних: 14 кг/мм (784 фунта/дюйм)
Жесткость пружин задних: 10 кг/мм (560 фунтов/дюйм)
Внутренний диаметр передних пружин: 62 мм
Внутренний диаметр задних пружин: 62 мм
Длина пружин передних: 180 мм
Длина пружин задних: 180 мм
Рекомендуемая предварительная нагрузка пружин: 7–10 мм
Цвет: Черный кузов с синими пружинами
Комплектация
Комплектация:
2x передних койловера
2x задних койловера
2x шестигранных ключа
2x гаечных ключа
1x Наклейка
Размеры
Размер упаковки: 62*50*20 см
Вес: 20700 г
Особенности
1. Регулировка высоты занижения от 25 до 75 мм, что обеспечивает более низкий центр тяжести и придает автомобилю более агрессивный вид.
2. Регулируемое предварительное натяжение пружины для уменьшения вибрации.
3. 24 уровня регулировки демпфирования — это позволяет идеально настроить систему койловеров. Для комфортной езды установите демпфирование на максимально мягкое значение. Для более динамичной езды установите 16 щелчков. Для редких поездок на трек установите максимально жесткое значение.
4. Верхние опоры и блокировки из алюминия, обработанные на станке с ЧПУ — отличная прочность и снижение веса.
5. Нижние опоры из высокопрочной стали — высокая прочность и надежность.
6. Модернизированная пружина — более 600 000 непрерывных испытаний для обеспечения высокой прочности на разрыв.
7. Все вставки поставляются с установленными длинными резиновыми пыльниками — для лучшей защиты амортизатора и повышения его долговечности.
8. Благодаря более точной настройке демпфирования вы получите одновременно лучшую производительность и комфорт.
9. Двухтрубная конструкция — обеспечивает превосходные характеристики управляемости и контроля в большинстве условий вождения.
10. Антикоррозийное покрытие — анодированный алюминий и детали из углеродистой стали с порошковым покрытием.
11. Тестирование для достижения наилучших результатов — каждая деталь была протестирована на нашем профессиональном оборудовании перед сборкой и тестированием нашими профессиональными гонщиками на дороге.
12. Сборка в чистом помещении — обеспечивает более высокий уровень точности и надежности.
13. Улучшенное масло для амортизаторов — делает демпфирование более стабильным и плавным в широком диапазоне температур.
Примечание
1. Все модификации должны устанавливаться лицензированными механиками в соответствии с местными правилами модификации.
2. Перед и после установки убедитесь, что все компоненты затянуты с правильным моментом затяжки (который можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля). Любые незатянутые гайки, болты или замки будут вызывать шум. Проверьте и затяните их, прежде чем возникнут серьезные проблемы.
3. Использование ударного гайковерта во время установки запрещено, так как он может ослабить или повредить изделие.
4. Проверьте зазор между шинами и подвеской. (Минимальный зазор должен составлять 4 мм, в противном случае необходимо добавить колесные проставки. Внимание: этого недостаточно для осей с торсионной балкой и продольными рычагами).
5. Мы рекомендуем регулярно проводить техническое обслуживание амортизаторов. Распыление WD40 каждые 3-5 месяцев обеспечит их плавность хода и чистоту, что поможет продлить срок службы.
