Введение
Занижающие койловеры maXpeedingrods T6, стандартно с регулируемым демпфированием отбоя, раздельной регулировкой высоты без изменения предварительной нагрузки, усовершенствованным демпфирующим маслом и модернизированными гоночными пружинами, регулируемой пластиной развала (для некоторых автомобилей) и привлекательным внешним видом, предоставляют вам больше возможностей для настройки подвески в соответствии с требованиями к производительности и придают вашему автомобилю более впечатляющий вид. Кроме того, все наши койловеры собираются на беспыльном заводе, что гарантирует высокое качество и длительный срок службы.
Применение
Совместимо с Volkswagen Golf MK7 2015-2019 (включая модели с системой DCC), только с задней подвеской TORSION
Примечание: не подходит для задней подвески MULTILINK
Совместимо с Audi A3/S3 (8V) Mk3 2015-2019
Совместимо с SEAT Leon Mk3 2012-2019
Совместимо с Skoda Octavia Mk3 2012-2019
Характеристики
Конструкция верхних опор передней подвески: Шарнирные
Конструкция верхних опор задней подвески: Требуются штатные верхние опоры
Регулировка демпфирования: Доступна, 24 уровня демпфирования отбоя
Тип конструкции амортизатора: двухтрубный
Регулировка развала: Доступна
Регулировка высоты: Да, занижение на 25-75 мм в зависимости от модели автомобиля
Жесткость пружин передней подвески: 7 кг/мм (392 фунта/дюйм)
Жесткость пружин задней подвески: 5 кг/мм (278 фунтов/дюйм)
Внутренний диаметр передней пружины: 70,5 мм
Внутренний диаметр задней пружины: 70,5 мм
Длина пружины спереди: 180 мм
Длина пружины сзади: 210 мм
Рекомендуемая предварительная нагрузка пружины: 7-10 мм
Цвет: Черный корпус с синей пружиной
Комплектация:
Комплектация:
2x передних койловера
2x задних койловера
2x шестигранных ключа
2x гаечных ключа
1x наклейка
Размеры:
Размер упаковки: 70*50*20 см
Вес: 26800 г
Особенности:
1. Регулировка высоты занижения от 25 до 75 мм, что обеспечивает более низкий центр тяжести и придает автомобилю более агрессивный вид.
2. Регулируемое предварительное натяжение пружины для уменьшения вибрации.
3. 24 уровня регулировки амортизаторов — это позволяет идеально настроить подвеску. Система регулируемых амортизаторов. Для комфортной езды установите максимально мягкую настройку демпфирования. Для более динамичной езды установите 16 щелчков. Для редких выездов на трек установите максимально жесткую настройку.
4. Верхние опоры и блокировки из алюминия, обработанные на станке с ЧПУ — превосходная прочность и снижение веса.
5. Нижние опоры из высокопрочной стали — высокая износостойкость и надежность.
6. Модернизированная пружина — более 600 000 непрерывных испытаний для обеспечения высокой прочности на разрыв.
7. Все вставки поставляются с установленными длинными резиновыми пыльниками — для лучшей защиты амортизатора и повышения его долговечности.
8. Благодаря более точной настройке демпфирования вы получите одновременно лучшую производительность и комфорт.
9. Двухтрубная конструкция — обеспечивает превосходные характеристики управляемости и контроля в большинстве дорожных условий.
10. Антикоррозийное покрытие — анодированный алюминий и детали из углеродистой стали с порошковым покрытием.
11. Тестирование для достижения наилучших результатов — каждая деталь была протестирована на нашем профессиональном оборудовании перед сборкой и тестированием нашими профессиональными гонщиками на дороге.
12. Сборка в чистом помещении — обеспечивает более высокий уровень точности и надежности.
13. Улучшенное масло для амортизаторов — делает демпфирование более стабильным и плавным в широком диапазоне температур.
Примечание
1. Все модификации должны устанавливаться лицензированными механиками в соответствии с местными правилами модификации.
2. Перед и после установки убедитесь, что все компоненты затянуты с правильным моментом затяжки (который можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля). Любые незатянутые гайки, болты или стопорные кольца будут вызывать шум. Проверьте и затяните их до возникновения серьезных проблем.
3. Использование ударного гайковерта во время установки запрещено, так как это может ослабить или повредить изделие.
4. Проверьте зазор между шинами и подвеской. (Минимальный зазор должен составлять 4 мм, в противном случае необходимо добавить колесные проставки. Внимание: этого недостаточно для осей с торсионной балкой и продольными рычагами.)
5. Мы рекомендуем регулярно проводить техническое обслуживание амортизаторов: распыление WD40 каждые 3-4 месяца обеспечит их плавность хода и чистоту, что поможет продлить срок службы.
