Введение
Занижающие койловеры maXpeedingrods T6, стандартно с регулируемым демпфированием отбоя, раздельной регулировкой высоты без изменения предварительной нагрузки, усовершенствованным демпфирующим маслом и модернизированными гоночными пружинами, регулируемой пластиной развала (для некоторых автомобилей) и привлекательным внешним видом, предоставляют вам больше возможностей для настройки подвески в соответствии с требованиями к производительности и придают вашему автомобилю более впечатляющий вид. Кроме того, все наши койловеры собираются на беспыльном заводе, что гарантирует высокое качество и длительный срок службы.
Применение
Совместимо с AUDI A6 (C6) Совместимо с передним приводом 2005–2011 гг.
Совместимо с AUDI A6L (C6) Совместимо с передним приводом 2009–2012 гг.
Совместимо с AUDI A6 Allroad Quattro (C6) AWD 2006–2011 гг.
Характеристики
Конструкция верхней опоры передней подвески: Шарнирные с регулировочной пластиной развала
Конструкция верхней опоры задней подвески: Стандартная резиновая
Регулировка демпфирования: Доступна, 24 уровня демпфирования отбоя
Регулировка развала: Доступна
Регулировка высоты: Да, занижение на 25–75 мм в зависимости от модели автомобиля
Жесткость пружин передней подвески: 12 кг/мм (672 фунта/дюйм)
Жесткость пружин задней подвески: 11 кг/мм (616 фунтов/дюйм)
Внутренний диаметр пружины передней подвески: 62 мм
Внутренний диаметр пружины задней подвески: 62–110–62 мм
Пружина Длина передней подвески: 230 мм
Длина пружины задней подвески: 180 мм
Рекомендуемая предварительная нагрузка пружины: 7-10 мм
Цвет: Черный корпус с синей пружиной
Комплектация:
Комплектация:
2x передние койловеры
2x задние койловеры
2x шестигранных ключа
2x гаечных ключа
1x наклейка
Особенности:
1. Регулировка высоты занижения от 25 до 75 мм, что обеспечивает более низкий центр тяжести и придает автомобилю более агрессивный вид.
2. Регулируемое предварительное натяжение пружины для уменьшения вибрации.
3. 24 уровня регулировки демпфирования — это позволяет идеально настроить систему койловеров. Для комфортной езды установите максимально мягкое демпфирование. Для более динамичной езды установите 16 щелчков. Для редких выездов на трек установите максимально жесткое демпфирование.
4. Верхние опоры и фиксаторы из алюминия, обработанные на станке с ЧПУ — превосходная прочность и снижение веса.
5. Нижние опоры из высокопрочной стали — высокая износостойкость и надежность.
6. Усовершенствованная пружина — более 600 000 непрерывных испытаний для обеспечения высокой прочности на растяжение.
7. Все вставки поставляются с установленными длинными резиновыми пыльниками — для лучшей защиты амортизатора и повышения его долговечности.
8. Благодаря более точной настройке демпфирования вы получите одновременно лучшую производительность и комфорт.
9. Двухтрубная конструкция — обеспечивает превосходные характеристики управляемости и контроля в большинстве условий вождения.
10. Антикоррозийное покрытие — анодированный алюминий и детали из углеродистой стали с порошковым покрытием.
11. Тестирование для достижения наилучших результатов — каждая деталь была протестирована на нашем профессиональном оборудовании перед сборкой и испытаниями нашими профессиональными гонщиками на дороге.
12. Сборка в чистом помещении — поддержание более высокого уровня точности и надежности.
13. Улучшенное масло для амортизаторов — обеспечивает более стабильное и плавное демпфирование в широком диапазоне температур.
Примечание
1. Все модификации должны устанавливаться лицензированными механиками в соответствии с местными правилами внесения изменений.
2. Перед и после установки убедитесь, что все компоненты затянуты с правильным моментом затяжки (который можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля). Любые незатянутые гайки, болты или стопорные кольца будут вызывать шум. Проверьте и затяните их до возникновения серьезных проблем.
3. Использование ударного гайковерта во время установки запрещено, так как это может ослабить или повредить изделие.
4. Проверьте зазор между шинами и подвеской. (Минимальный зазор должен составлять 4 мм, в противном случае необходимо добавить колесные проставки. Внимание: этого недостаточно для осей с торсионной балкой и продольными рычагами).
5. Мы рекомендуем регулярно проводить техническое обслуживание койловеров: распыление WD40 каждые 3-5 месяцев обеспечит их плавность и чистоту, что поможет продлить срок службы.
