Введение
Комплектующие амортизаторы MXR-B2 разработаны как начальный уровень для использования на дорогах общего пользования. Они оснащены регулируемыми по высоте и регулируемыми по развалу пластинами (подходят для некоторых автомобилей), что позволяет занизить подвеску и улучшить ходовые характеристики вашего автомобиля для повседневной езды.
Применение
Совместимо с Honda Accord VII 4-дверный седан CL7 и CL9 2003-2008 гг.
Совместимо с Honda Accord Euro 4-дверный седан 2003-2008 гг. (Австралия и Новая Зеландия)
Совместимо с Acura TSX 2004-2008 гг. (Северная Америка и Канада)
Технические характеристики
Передняя верхняя опора: Шарнирная
Задняя верхняя опора: Стандартная резиновая
Регулировка демпфирования: Недоступна
Регулировка развала: Недоступна
Регулировка высоты: Да, занижение на 25-75 мм в зависимости от модели автомобиля
Жесткость пружин передней подвески: 10 кг/мм (560 фунтов/дюйм)
Жесткость пружин задней подвески: 6 кг/мм (336 фунтов/дюйм)
Внутренний диаметр передней пружины: 70,5 мм
Внутренний диаметр задней пружины: 70,5 мм
Длина пружины передней подвески: 230 мм
Длина пружины задней подвески: 230 мм
Рекомендуемая предварительная нагрузка пружины: 7-10 мм
Цвет: Красный кузов с черной пружиной
В комплект входят:
В комплект входят:
2 передние койловера
2 задние койловера
2 С-образных ключа
Размеры
Размер упаковки: 70*50*20 см
Вес: 28250 г
Особенности
- Регулировка высоты подвески от 25 до 75 мм (зависит от модели автомобиля), что позволяет снизить центр тяжести и придать автомобилю более агрессивный вид.
2. Регулируемое предварительное натяжение пружин для уменьшения вибрации.
3. Регулируемая пластина развала и верхняя опора на шаровом шарнире для улучшения реакции рулевого управления (для некоторых моделей).
4. Верхние опоры и фиксаторы из алюминия, обработанные на станке с ЧПУ — превосходная прочность и снижение веса.
5. Усиленные стальные нижние опоры — высокая прочность и надежность.
6. Высокопрочные пружины — 600 000 циклов испытаний для обеспечения высокой прочности.
7. Все вставки поставляются с установленными длинными резиновыми пыльниками — для лучшей защиты амортизатора и повышения его долговечности.
8. Двухтрубная конструкция — обеспечивает превосходные характеристики управляемости и контроля в большинстве условий вождения.
9. Антикоррозийное покрытие — анодированный алюминий и детали из углеродистой стали с порошковым покрытием.
Примечание
1. Все модификации должны устанавливаться лицензированными механиками в соответствии с местными правилами внесения изменений.
2. Перед и после установки убедитесь, что все компоненты затянуты с правильным моментом затяжки (который можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля). Любые незатянутые гайки, болты или стопорные кольца будут вызывать шум. Проверьте и затяните их до возникновения серьезных проблем.
3. Использование ударного гайковерта во время установки запрещено, так как это может ослабить или повредить изделие.
4. Проверьте зазор между шинами и подвеской. (Минимальный зазор должен составлять 4 мм, в противном случае необходимо добавить колесные проставки. Внимание: этого недостаточно для осей с торсионной балкой и продольными рычагами).
5. Мы рекомендуем регулярно проводить техническое обслуживание амортизаторов. Распыление WD40 каждые 3-5 месяцев обеспечит их плавность хода и чистоту, что поможет продлить срок службы.
