Введение
Система maXpeedingrods-B3 основана на регулируемых по высоте койловерах maXpeedingrods-B2. Они также предназначены для использования на дорогах общего пользования, но 24-уровневая регулировка демпфирования отбоя позволяет идеально настроить подвеску. Вы почувствуете улучшенное качество езды в любых дорожных условиях.
Применение
Совместимо с Volkswagen Golf MK7 2015-2019 (включая модели с системой DCC), только с задней подвеской TORSION
Примечание: не подходит для задней подвески MULTILINK
Совместимо с Audi A3/S3 (8V) Mk3 2015-2019
Совместимо с SEAT Leon Mk3 2012-2019
Совместимо с Skoda Octavia Mk3 2012-2019
Характеристики
Передняя верхняя опора: Шарнирная с регулировочной пластиной развала
Задняя верхняя опора: Требуются штатные верхние опоры
Регулировка демпфирования: Доступна, 24 уровня демпфирования отбоя
Регулировка высоты: Да, занижение на 25-75 мм в зависимости от модели автомобиля
Регулировка развала: Доступна
Жесткость пружин передней подвески: 7 кг/мм (392 фунта/дюйм)
Жесткость пружин задней подвески: 5 кг/мм (278 (фунты/дюймы)
Внутренний диаметр передней пружины: 70,5 мм
Внутренний диаметр задней пружины: 55-83 мм
Длина передней пружины: 180 мм
Длина задней пружины: 210 мм
Тип амортизатора: Двухтрубный
Рекомендуемая предварительная нагрузка пружины: 7-10 мм
Цвет: Красный корпус с черной пружиной
Комплектация
В комплект входят:
2x Передние койловеры
2x Задние койловеры
2x Наконечники стабилизатора поперечной устойчивости
2x С-образных ключа
Размеры
Размер упаковки: 70*51*21 см
Вес: 26050 г
Особенности
1. Регулировка высоты занижения от 25 до 75 мм (зависит от модели автомобиля), что обеспечивает более низкий центр тяжести и более агрессивный внешний вид.
2. 24 уровня регулировки амортизаторов — это позволяет идеально настроить систему койловеров. Для комфортной езды установите максимально мягкое демпфирование. Для более динамичной езды установите 16 щелчков. Для редких выездов на трек установите максимально жесткое демпфирование.
3. Регулируемое предварительное натяжение пружины для уменьшения вибрации в определенной степени.
4. Регулируемая пластина развала и верхняя опора на шаровом шарнире для улучшения реакции рулевого управления (для некоторых моделей).
5. Верхние опоры и блокировки из алюминия, обработанные на станке с ЧПУ — отличная прочность и снижение веса.
6. Усиленные стальные нижние опоры — высокая прочность и надежность.
7. Высокопрочная пружина — 600 000 циклов испытаний для обеспечения высокой прочности на разрыв.
8. Все вставки поставляются с установленными длинными резиновыми пыльниками — для лучшей защиты амортизатора и повышения его долговечности.
9. Двухтрубная конструкция — обеспечивает превосходные характеристики управляемости и контроля в большинстве условий вождения.
10. Антикоррозийное покрытие — анодированный алюминий и детали из углеродистой стали с порошковым покрытием.
Примечание
1. Все модификации должны устанавливаться лицензированными механиками в соответствии с местными правилами модификации.
2. Перед и после установки убедитесь, что все компоненты затянуты с правильным моментом затяжки (который можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля). Любые незатянутые гайки, болты или стопорные кольца будут вызывать шум. Проверьте и затяните их до возникновения серьезных проблем.
3. Использование ударного гайковерта во время установки запрещено, так как это может ослабить или повредить изделие.
4. Проверьте зазор между шинами и подвеской. (Минимальный зазор должен составлять 4 мм, в противном случае необходимо добавить колесные проставки. Внимание: этого недостаточно для осей с торсионной балкой и продольными рычагами).
5. Мы рекомендуем регулярно проводить техническое обслуживание койловеров: распыление WD40 каждые 3-4 месяца обеспечит их плавность хода и чистоту, что поможет продлить срок службы.
