Введение
Комплектующие койловеры MXR-B2 разработаны как начальный уровень для использования на дорогах общего пользования. Они оснащены регулируемыми по высоте и регулируемыми по развалу пластинами (подходят для некоторых автомобилей), что обеспечивает заниженную посадку и улучшенные характеристики для вашего автомобиля, используемого ежедневно.
Применение
Совместимо с HONDA PRELUDE BB1-BB9 1992-2001
Примечание:
Эти койловеры идеально подходят для моделей TYPE S, SiR и S SPEC, имеющих точки крепления распорки стоек.
Они также могут использоваться непосредственно на некоторых американских Prelude, имеющих зарезервированные заводские точки крепления.
Для некоторых моделей без точек крепления можно снять 2 дополнительных шпильки.
Технические характеристики
Верхние опоры: Передние и задние шаровые опоры
Регулировка демпфирования: Недоступна
Регулировка развала: Недоступна
Регулировка высоты: Да, занижение на 25-75 мм в зависимости от модели автомобиля
Жесткость пружин передних: 8 кг/мм (448 фунтов/дюйм)
Жесткость пружин задних: 7 кг/мм (392 фунта/дюйм)
Внутренний диаметр передних пружин: 70,5 мм
Внутренний диаметр задних пружин: 70,5 мм
Длина пружин передних: 180 мм
Длина пружин задних: 200 мм
Рекомендуемая предварительная нагрузка пружин: 7-10 мм
Цвет: Красный кузов с черными пружинами
В комплект входят:
В комплект входят:
2 передние койловера
2 задние койловера
2 С-образных ключа
Размеры
Размер упаковки: 62*50*20 см
Вес: 23700 г
Особенности
- Регулировка высоты подвески от 25 до 75 мм (зависит от модели автомобиля), что позволяет снизить центр тяжести и придать автомобилю более агрессивный вид.
2. Регулируемое предварительное натяжение пружин для уменьшения вибрации.
3. Регулируемая пластина развала и верхняя опора на шаровом шарнире для улучшения реакции рулевого управления (для некоторых моделей).
4. Верхние опоры и фиксаторы из алюминия, обработанные на станке с ЧПУ — превосходная прочность и снижение веса.
5. Усиленные стальные нижние опоры — высокая прочность и надежность.
6. Высокопрочные пружины — 600 000 циклов испытаний для обеспечения высокой прочности.
7. Все вставки поставляются с установленными длинными резиновыми пыльниками — для лучшей защиты амортизатора и повышения его долговечности.
8. Двухтрубная конструкция — обеспечивает превосходные характеристики управляемости и контроля в большинстве условий вождения.
9. Антикоррозийное покрытие — анодированный алюминий и детали из углеродистой стали с порошковым покрытием.
Примечание
1. Все модификации должны устанавливаться лицензированными механиками в соответствии с местными правилами внесения изменений.
2. Перед и после установки убедитесь, что все компоненты затянуты с правильным моментом затяжки (который можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля). Любые незатянутые гайки, болты или стопорные кольца будут вызывать шум. Проверьте и затяните их до возникновения серьезных проблем.
3. Использование ударного гайковерта во время установки запрещено, так как это может ослабить или повредить изделие.
4. Проверьте зазор между шинами и подвеской. (Минимальный зазор должен составлять 4 мм, в противном случае необходимо добавить колесные проставки. Внимание: этого недостаточно для осей с торсионной балкой и продольными рычагами).
5. Мы рекомендуем регулярно проводить техническое обслуживание амортизаторов. Распыление WD40 каждые 3-5 месяцев обеспечит их плавность хода и чистоту, что поможет продлить срок службы.
