Введение
Уличные койловеры Maxpeedingrods разработаны для всех автолюбителей, желающих получить превосходную управляемость без ущерба для комфорта. Эта система подвески идеально подходит для повседневной езды и периодического использования на треке в лёгких условиях. Для обеспечения долговечности и стабильности используются высококачественные компоненты. Каждая система проходит полную проверку на соответствие размерам и дорожные испытания, чтобы гарантировать нашим клиентам идеальные характеристики и комфорт.
Применение
Совместимо с Mercedes-Benz S-Class W220 2000-2006 с пневматической подвеской Airmatic без 4Matic
Совместимо с Mercedes-Benz S-Class S430 2000-2006
Совместимо с Mercedes-Benz S-Class S500 2000-2006
Оригинальный номер OE/OEM: 2203205013, 2203202438
(Не подходит для моделей с ABC (Active Body Control) или 4MATIC (полный привод))
Характеристики
- Регулировка демпфирования: Доступна, 24 варианта демпфирования
- Регулировка высоты: Да, занижение на 1-3 дюйма в зависимости от модели автомобиля
- Верхняя опора: резиновая конструкция
- Жесткость передних пружин: 10 кг/мм (560 фунтов/дюйм)
- Жесткость задних пружин: 8 кг/мм (448 фунтов/дюйм)
- Внутренний диаметр передних пружин: 70,5 мм
- Внутренний диаметр задней пружины: 70,5 мм
- Длина передней пружины: 230 мм
- Длина задней пружины: 230 мм
- Рекомендуемая предварительная нагрузка пружины: 7-10 мм
- Цвет: Красный корпус с черной пружиной
В комплект входит:
1 x Комплект пружин койловеров (2 передние + 2 задние)
1 x Пара ключей для регулировки высоты
Особенности:
1. Заниженная регулировка высоты от 1 до 3 дюймов, что позволяет снизить центр тяжести и придать автомобилю более агрессивный вид.
2. Регулируемое предварительное натяжение пружины для уменьшения вибрации.
3. Амортизационное масло с высоким индексом вязкости — обеспечивает более стабильное и плавное демпфирование в широком диапазоне температур.
4. 24 щелчка регулировки отбоя — это позволяет идеально настроить систему койловеров. Для комфортной езды установите максимально мягкое демпфирование. Для более динамичной езды установите 16 щелчков. Для редких выездов на трек установите максимальную жесткость.
5. Верхние опоры и блокировки из алюминия, обработанные на станке с ЧПУ — превосходная прочность и снижение веса.
6. Высокопрочные пружины из холодногнутой стали 55CrSi — более 600 000 непрерывных испытаний для обеспечения высокой прочности на растяжение.
7. Все вставки поставляются с установленными длинными резиновыми пыльниками — для лучшей защиты амортизатора и повышения его долговечности.
9. Передовая технология Twin-Tube — обеспечивает превосходные характеристики управляемости и контроля в большинстве условий вождения.
10. Анодированный корпус амортизатора с антикоррозионным покрытием — детали из анодированного алюминия и углеродистой стали с порошковым покрытием.
Примечание
1. Все модификации должны устанавливаться лицензированными механиками в соответствии с местными правилами модификации.
2. Перед и после установки убедитесь, что все компоненты затянуты с правильным моментом затяжки (который можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля). Любые незатянутые гайки, болты или фиксаторы будут вызывать шум. Проверьте и затяните до возникновения серьезных проблем.
3. Использование ударного гайковерта во время установки запрещено, так как это может ослабить или повредить изделие.
4. Проверьте зазор между шинами и подвеской. (Минимальный зазор должен составлять 4 мм, в противном случае необходимо добавить колесные проставки. Внимание: этого недостаточно для осей с торсионной балкой и продольными рычагами.)
