Введение
Комплектующие амортизаторы MXR-B2 разработаны как начальный уровень для использования на дорогах общего пользования. Они оснащены регулируемыми по высоте и регулируемыми по развалу пластинами (подходят для некоторых автомобилей), что обеспечивает заниженную посадку и улучшенные характеристики для вашего автомобиля, используемого в повседневной эксплуатации.
Применение
Совместимо с Scion TC 2011-2016 AGT20 (рынок Северной Америки и Канады)
Совместимо с Toyota Zelas 2011-2016 (рынок Центральной Америки, Китая, Ближнего Востока, Африки, Южной Америки)
Характеристики
Передняя верхняя опора: Шарнирная с регулировочной пластиной развала
Задняя верхняя опора: Требуются штатные верхние опоры
Регулировка демпфирования: Недоступна
Регулировка развала: Доступна, только для передней оси
Регулировка высоты: Да, занижение на 25-75 мм в зависимости от модели автомобиля
Жесткость пружин передней подвески: 8 кг/мм (448 фунтов/дюйм)
Жесткость пружин задней подвески: 8 кг/мм (448 фунтов/дюйм)
Внутренний диаметр передней пружины: 70,5 мм
Внутренний диаметр задней пружины: 63-66 мм
Длина пружины передней подвески: 180 мм
Длина пружины задней подвески: 183 мм
Рекомендуемая предварительная нагрузка пружины: 7-10 мм
Цвет: Золотистый корпус с черной пружиной
Комплектация:
Комплектация:
2x Передние койловеры
2x Задние койловеры
2x С-образных ключа
Размеры:
Размер упаковки: 64*50*20 см
Вес: 27150 г
Особенности:
1. Регулировка высоты занижения от 25 до 75 мм (зависит от модели автомобиля), что позволяет снизить центр тяжести и придать автомобилю более агрессивный вид.
2. Регулируемое предварительное натяжение пружин для уменьшения вибрации.
3. Регулируемая пластина развала и верхняя опора шарового шарнира для улучшения реакции рулевого управления (для некоторых моделей).
4. Верхние опоры и фиксаторы из алюминия, обработанные на станке с ЧПУ — отличная прочность и снижение веса.
5. Нижние опоры из высокопрочной стали — высокая прочность и надежность.
6. Высокопрочные пружины — 600 000 циклов испытаний для обеспечения высокой прочности. прочность.
7. Все вставки поставляются с установленными длинными резиновыми пыльниками — для лучшей защиты амортизатора и повышения его долговечности.
8. Двухтрубная конструкция — обеспечивает превосходные характеристики управляемости и контроля в большинстве условий вождения.
9. Антикоррозийное покрытие — анодированный алюминий и детали из углеродистой стали с порошковым покрытием.
Примечание
1. Все модификации должны устанавливаться лицензированными механиками в соответствии с местными правилами модификации.
2. Перед и после установки убедитесь, что все компоненты затянуты с правильным моментом затяжки (который можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля). Любые незатянутые гайки, болты или замки будут вызывать шум. Проверьте и затяните их до того, как возникнут серьезные проблемы.
3. Использование ударного гайковерта во время установки запрещено, так как он может ослабить или повредить изделие.
4. Проверьте зазор между шинами и подвеской. (Минимальный зазор должен составлять 4 мм, в противном случае необходимо добавить колесные проставки. Внимание: этого недостаточно для осей с торсионной балкой и продольными рычагами.)
5. Мы рекомендуем регулярно проводить техническое обслуживание амортизаторов: распыление WD40 каждые 3-4 месяца обеспечит их плавность хода и чистоту, что поможет продлить срок службы.
