Введение
Комплектующие амортизаторы MXR-B2 разработаны как начальный уровень для использования на дорогах общего пользования. Они оснащены регулируемыми по высоте и регулируемыми по развалу пластинами (подходят для некоторых автомобилей), что позволяет занизить подвеску и улучшить ходовые характеристики вашего автомобиля для повседневной езды.
Применение
Совместимо с Honda Civic VII DX/EX/GX/HX/LX/Si Coupe (EM2) 2001-2005 гг.
Совместимо с Honda Civic VII DX/EX/GX/HX/LX/Si Sedan (ES, ET) 2001-2005 гг.
ПРИМЕЧАНИЕ: не подходит для гибридных автомобилей
Технические характеристики
Передняя верхняя опора: Шарнирная
Задняя верхняя опора: Стандартная резиновая
Регулировка развала: Недоступна
Регулировка демпфирования: Недоступна
Регулировка высоты: Да, занижение на 25-75 мм в зависимости от модели автомобиля
Жесткость пружин передних: 10 кг/мм (560 фунтов/дюйм)
Жесткость пружин задних: 6 кг/мм (336 фунтов/дюйм)
Внутренний диаметр передних пружин: 70,5 мм
Внутренний диаметр задних пружин: 62 мм
Длина пружин передних: 200 мм
Длина пружин задних: 140 мм
Рекомендуемая предварительная нагрузка пружин: 7-10 мм
Цвет: Синий кузов с черными пружинами
В комплект входят:
В комплект входят:
2 передние койловера
2 задние койловера
2 гаечных ключа
1 шестигранный ключ
Размеры
Размер упаковки: 70*50*20 см
Вес: 23900 г
Особенности
- Регулировка высоты подвески от 25 до 75 мм (зависит от модели автомобиля), что позволяет снизить центр тяжести и придать автомобилю более агрессивный вид.
2. Регулируемое предварительное натяжение пружин для уменьшения вибрации.
3. Регулируемая пластина развала и верхняя опора на шаровом шарнире для улучшения реакции рулевого управления (для некоторых моделей).
4. Верхние опоры и фиксаторы из алюминия, обработанные на станке с ЧПУ — превосходная прочность и снижение веса.
5. Усиленные стальные нижние опоры — высокая прочность и надежность.
6. Высокопрочные пружины — 600 000 циклов испытаний для обеспечения высокой прочности.
7. Все вставки поставляются с установленными длинными резиновыми пыльниками — для лучшей защиты амортизатора и повышения его долговечности.
8. Двухтрубная конструкция — обеспечивает превосходные характеристики управляемости и контроля в большинстве условий вождения.
9. Антикоррозийное покрытие — анодированный алюминий и детали из углеродистой стали с порошковым покрытием.
Примечание
1. Все модификации должны устанавливаться лицензированными механиками в соответствии с местными правилами внесения изменений.
2. Перед и после установки убедитесь, что все компоненты затянуты с правильным моментом затяжки (который можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля). Любые незатянутые гайки, болты или стопорные кольца будут вызывать шум. Проверьте и затяните их до возникновения серьезных проблем.
3. Использование ударного гайковерта во время установки запрещено, так как это может ослабить или повредить изделие.
4. Проверьте зазор между шинами и подвеской. (Минимальный зазор должен составлять 4 мм, в противном случае необходимо добавить колесные проставки. Внимание: этого недостаточно для осей с торсионной балкой и продольными рычагами).
5. Мы рекомендуем регулярно проводить техническое обслуживание амортизаторов. Распыление WD40 каждые 3-5 месяцев обеспечит их плавность хода и чистоту, что поможет продлить срок службы.
