Введение
MXR-B2 — это койловеры начального уровня для использования на дорогах общего пользования. Они оснащены регулируемыми по высоте и развалу опорами (применяются для некоторых моделей), что обеспечивает заниженную посадку и улучшенные эксплуатационные характеристики вашего автомобиля для повседневной эксплуатации.
Применение
Подходит для BMW 3 (E90) (2004–2011) 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i, 335i, 316d, 318d, 320d, 325d, 330d, 335d. BMW 3 Touring (E91) (2004–2012) 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i, 335i, 316d, 320d, 325d, 330d, 335d.
Примечание:
1) Этот продукт подходит только для автомобилей с задним приводом!
2) Мы предлагаем добавить шайбы, чтобы избежать контакта с балкой двигателя, и немного расширить верхнюю часть крепления заднего амортизатора OE до диаметра 12 мм.
Характеристики
Переднее верхнее крепление: шарикоподшипниковое
Заднее верхнее крепление: требуются верхние крепления OE
Регулировка амортизаторов: нет
Регулировка высоты: да, занижение на 25–75 мм в зависимости от модели автомобиля
Регулировка развала: нет
Жёсткость передней пружины: 10 кг/мм (560 фунтов/дюйм)
Жёсткость задней пружины: 8 кг/мм (448 фунтов/дюйм)
Внутренний диаметр передней пружины: 70,5 мм
Внутренний диаметр задней пружины: 70,5 мм
Длина передней пружины: 200 мм
Длина задней пружины: 180 мм
Рекомендуемая предварительная нагрузка пружины: 7–10 мм
Цвет: красный корпус с чёрной пружиной
В комплект входит
В комплект входит:
2 передних койловера
2 задних койловера
2 C-образных ключа
Размеры
Размер упаковки: 70*50*20 см
Вес: 26000 г
Особенности
- Уменьшенный диапазон регулировки высоты подвески от 25 до 75 мм (в зависимости от модели автомобиля), что позволяет снизить центр тяжести и придать автомобилю более агрессивную посадку.
2. Регулируемое натяжение пружины предварительной нагрузки для определённого снижения тряски.
3. Регулируемая пластина развала колёс и верхнее шаровое крепление Pillow обеспечивают более точную реакцию рулевого управления (для некоторых моделей).
4. Верхние опоры и блокираторы, изготовленные на станке с ЧПУ, из алюминия — превосходная прочность и снижение веса.
5. Прочные стальные нижние опоры — высокая прочность и надёжность.
6. Высокопрочная пружина — 600 000 циклов непрерывных испытаний гарантируют её высокую прочность на разрыв.
7. Все вставки поставляются с установленными длинными резиновыми чехлами — для лучшей защиты амортизатора и повышения его долговечности.
8. Двухтрубная конструкция — обеспечивает отличную управляемость и контроль в большинстве дорожных условий.
9. Антикоррозионное покрытие — анодированный алюминий и детали из углеродистой стали с порошковым покрытием.
Примечание
1. Все модификации должны устанавливаться лицензированными механиками в соответствии с местными правилами.
2. Убедитесь, что все компоненты затянуты с правильным моментом затяжки (см. руководство по эксплуатации автомобиля) до и после установки. Любые ослабленные гайки, болты или фиксаторы будут создавать шум. Проверьте и затяните, прежде чем возникнут серьёзные проблемы.
3. Запрещается использовать ударный гайковерт во время установки, так как он может ослабить или повредить изделие.
4. Проверьте зазор между шинами и подвеской. (Минимальный зазор должен составлять 4 мм, в противном случае необходимо установить проставки. Внимание: этого недостаточно для мостов с торсионной балкой и продольными рычагами.)
5. Мы рекомендуем регулярно обслуживать койловер. Для поддержания его гладкости и чистоты рекомендуется смазывать его смазкой WD40 каждые 3–5 месяцев. Это поможет продлить срок службы подвески.
