Введение
Комплектующие амортизаторы MXR-B2 разработаны как начальный уровень для использования на дорогах общего пользования. Они оснащены регулируемыми по высоте и регулируемыми по развалу пластинами (подходят для некоторых автомобилей), что обеспечивает заниженную посадку и улучшенные характеристики для вашего автомобиля, используемого в повседневной эксплуатации.
Применение
Для Impreza WRX седан/хэтчбек 2008-2014 гг.
Для Impreza WRX Limited седан/хэтчбек 2008-2014 гг.
Для Impreza WRX Premium седан/хэтчбек 2008-2014 гг.
Характеристики
Передние верхние опоры: шаровые с регулировочной пластиной развала
Задние верхние опоры: шаровые
Регулировка демпфирования: недоступна
Регулировка развала: доступна
Регулировка высоты: да, занижение на 25-75 мм в зависимости от модели автомобиля
Жесткость пружин передних: 8 кг/мм (448 фунтов/дюйм)
Жесткость пружин задних: 7 кг/мм (392 фунта/дюйм)
Длина пружин передних: 230 мм
Длина пружин задних: 180 мм
Общая длина койловеров передних: 450-520 мм
Общая длина койловеров задних: 460-500 мм
Рекомендуемая предварительная нагрузка пружин: 7-10 мм
Цвет: Золотистый корпус с черной пружиной
Комплектация:
Комплектация:
2x передних койловера
2x задних койловера
2x С-образных ключа
Размеры:
Размер упаковки: 64*50*20 см
Вес: 26350 г
Особенности:
1. Регулировка высоты занижения от 25 до 75 мм (зависит от модели автомобиля), что позволяет снизить центр тяжести и придать автомобилю более агрессивный вид.
2. Регулируемое предварительное натяжение пружин для уменьшения вибрации.
3. Регулируемая пластина развала и верхняя опора шарового шарнира для улучшения реакции рулевого управления (для некоторых моделей).
4. Верхние опоры и фиксаторы из алюминия, обработанные на станке с ЧПУ — отличная прочность и снижение веса.
5. Нижние опоры из высокопрочной стали — высокая прочность и надежность.
6. Высокая прочность на растяжение. Пружина — прошла 600 000 непрерывных испытаний для обеспечения высокой прочности на разрыв.
7. Все вставки поставляются с установленными длинными резиновыми пыльниками — для лучшей защиты амортизатора и повышения его долговечности.
8. Двухтрубная конструкция — обеспечивает превосходные характеристики управляемости и контроля в большинстве условий вождения.
9. Антикоррозийное покрытие — анодированный алюминий и детали из углеродистой стали с порошковым покрытием.
Примечание
1. Все модификации должны устанавливаться лицензированными механиками в соответствии с местными правилами модификации.
2. Перед и после установки убедитесь, что все компоненты затянуты с правильным моментом затяжки (который можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля). Любые незатянутые гайки, болты или гайки будут вызывать шум. Проверьте и затяните их до возникновения серьезных проблем.
3. Использование ударного гайковерта во время установки запрещено, так как это может ослабить или повредить изделие.
4. Проверьте зазор между шинами и подвеской. (Минимальный зазор должен составлять 4 мм, в противном случае необходимо добавить колесные проставки. Внимание: этого недостаточно для осей с торсионной балкой и продольными рычагами.)
5. Мы рекомендуем регулярно проводить техническое обслуживание амортизаторов: распыление WD40 каждые 3-4 месяца обеспечит их плавность хода и чистоту, что поможет продлить срок службы.
