Введение
MXR-B3 основаны на койловерах MXR-B2, которые также регулируются по высоте. Они также предназначены для использования на дорогах общего пользования, но 24-уровневая регулировка демпфирования отбоя позволяет идеально настроить подвеску. Вы ощутите улучшенное качество езды в любых дорожных условиях.
Применение
Совместимо с BMW 5 (E39) (1995-2003) заднеприводный седан
модели: 525 i, 530 i, 540 i, 520 d, 520 i, 523 i, 525 td, 525 tds, 528 i, 525 d, 530 d, 535 i
Примечание: Не подходит для универсалов и моделей M5
Не подходит для моделей с самовыравнивающейся/пневматической подвеской
Характеристики
Передняя верхняя опора: Шарнирная с регулировочной пластиной развала
Задняя верхняя опора: Стандартная резиновая
Регулировка демпфирования: Доступна, 24 уровня демпфирования отбоя
Регулировка высоты: Да, занижение на 25-75 мм в зависимости от модели автомобиля
Регулировка развала: Доступна
Жесткость пружин передней подвески: 12 кг/мм (672 (фунты/дюйм)
Жесткость пружин задних: 9 кг/мм (504 фунта/дюйм)
Внутренний диаметр передних пружин: 70,5 мм
Внутренний диаметр задних пружин: 70,5 мм
Длина пружин передних: 190 мм
Длина пружин задних: 190 мм
Рекомендуемая предварительная нагрузка пружин: 7-10 мм
Цвет: Красный корпус с черными пружинами
Комплектация:
Комплектация:
2x передних койловера
2x задних койловера
2x С-образных ключа
1x шестигранный ключ
Размеры:
Размер упаковки: 70*50*20 см
Вес: 30500 г
Особенности:
1. Регулировка высоты занижения от 25 до 75 мм (зависит от модели автомобиля), что обеспечивает более низкий центр тяжести и более агрессивный внешний вид.
2. 24 уровня регулировки амортизаторов — это позволяет идеально настроить подвеску. Система регулируемых амортизаторов. Для комфортной езды установите максимально мягкое демпфирование. Для более динамичной езды установите 16 щелчков. Для редких выездов на трек установите максимально жесткое демпфирование.
3. Регулируемое предварительное натяжение пружин для уменьшения вибрации в определенной степени.
4. Регулируемая пластина развала и верхняя опора на шаровых опорах для улучшения реакции рулевого управления (для некоторых моделей).
5. Верхние опоры и блокировки из алюминия, обработанные на станке с ЧПУ — отличная прочность и снижение веса.
6. Усиленные стальные нижние опоры — высокая прочность и надежность.
7. Высокопрочные пружины — 600 000 циклов испытаний для обеспечения высокой прочности на разрыв.
8. Все вставки поставляются с установленными длинными резиновыми пыльниками — для лучшей защиты амортизатора и повышения его долговечности.
9. Двухтрубная конструкция — обеспечивает превосходные характеристики управляемости и контроля в большинстве условий вождения.
10. Антикоррозийное покрытие — анодированный алюминий и детали из углеродистой стали с порошковым покрытием.
Примечание
1. Все модификации должны устанавливаться лицензированными механиками в соответствии с местными правилами модификации.
2. Перед и после установки убедитесь, что все компоненты затянуты с правильным моментом затяжки (который можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля). Любые незатянутые гайки, болты или стопорные кольца будут вызывать шум. Проверьте и затяните их до возникновения серьезных проблем.
3. Использование ударного гайковерта во время установки запрещено, так как это может ослабить или повредить изделие.
4. Проверьте зазор между шинами и подвеской. (Минимальный зазор должен составлять 4 мм, в противном случае необходимо добавить колесные проставки. Внимание: этого недостаточно для осей с торсионной балкой и продольными рычагами).
5. Мы рекомендуем регулярно проводить техническое обслуживание койловеров: распыление WD40 каждые 3-5 месяцев обеспечит их плавность хода и чистоту, что поможет продлить срок службы.
